綜合分析目前各方面情況，秦皇島地區(qū)煤炭市場(chǎng)在短期內(nèi)將繼續(xù)得到有利支撐，優(yōu)質(zhì)煤炭特別是收到基低位發(fā)熱量5800大卡／千克（24．26Ｍｊ／Ｋｇ）以上優(yōu)質(zhì)煤炭的交易價(jià)格在9月上旬以前不具備下降的動(dòng)力。

    首先，大秦鐵路將繼續(xù)進(jìn)行維修改造。據(jù)悉，原本預(yù)計(jì)7月底結(jié)束的大秦鐵路線路維修改造工作，已經(jīng)推遲到了8月18日，此間將繼續(xù)安排每天3小時(shí)的“開(kāi)天窗”施工。由于檢修施工，進(jìn)入8月份之后，秦皇島港的鐵路煤炭到貨保持在5300車左右，比四、五月份較高時(shí)減少了1400車左右，日均影響煤炭到貨數(shù)量8萬(wàn)噸左右。這種狀況已經(jīng)對(duì)秦皇島港的煤炭運(yùn)輸帶來(lái)影響，并明顯體現(xiàn)在港口煤炭庫(kù)存水平的下降方面，并已經(jīng)促使近期這一地區(qū)煤炭交易價(jià)格出現(xiàn)上{TodayHot}揚(yáng)。分析認(rèn)為，即使大秦鐵路在8月下旬恢復(fù)運(yùn)輸能力，秦皇島港的煤炭庫(kù)存也需要在9月中旬才能恢復(fù)到高位，因此大秦鐵路維修改造將對(duì)近期秦皇島地區(qū)煤炭市場(chǎng)的運(yùn)行形成有利支撐。

   其次，左云“5·18”礦難對(duì)煤炭供求的影響繼續(xù)顯現(xiàn)。“5·18”左云礦難發(fā)生后，大同市地方煤礦幾乎全部被要求停產(chǎn)整頓，由于諸多客觀原因，煤礦的復(fù)產(chǎn)驗(yàn)收工作進(jìn)展十分緩慢，并直接影響了大同地區(qū)的煤炭生產(chǎn)，導(dǎo)致該地區(qū)優(yōu)質(zhì)煤炭資源短缺，目前該地區(qū)多數(shù)煤炭發(fā)運(yùn)站（集運(yùn)站）的煤炭庫(kù)存都降到了最低水平，不僅影響的鐵路煤炭發(fā)運(yùn)，也促使這一地區(qū)煤炭出礦價(jià)格上揚(yáng)。

   大同地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)類煤礦復(fù)產(chǎn)驗(yàn)收工作進(jìn)展緩慢的原因大致有以下三點(diǎn)：第一，“5·18”左云礦難之后，同煤集團(tuán)打報(bào)告反映了該地區(qū)存在越層越界開(kāi)采、危及大礦安全的235座煤礦，這些煤礦的復(fù)產(chǎn)驗(yàn)收，首先要有同煤集團(tuán)有關(guān)人員參加，出具不存在越層越界的證明才可以進(jìn)一步進(jìn)行，這項(xiàng)工作拖延了該地區(qū)復(fù)產(chǎn)驗(yàn)收的整體進(jìn)程；第二，國(guó)家對(duì)“5·18”左云礦難的責(zé)任追究工作尚未完成，作為今年以來(lái)最大的一起煤礦安全生產(chǎn)責(zé)任事故，以及“5·18”左云礦難調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)掌握的各種情況，給各級(jí)政府和執(zhí)法部門(mén)的工作人員帶來(lái)巨大的心理壓力，延緩了復(fù)產(chǎn)驗(yàn)收工作的進(jìn)度；第三，“5·18”左云礦難之后，山西省又接連發(fā)生了幾起煤礦事故，特別是“7·15”晉中市靈石縣發(fā)生的特別重大煤{HotTag}礦爆炸事故，使得山西省的煤礦安全生產(chǎn)形勢(shì)更為緊張和嚴(yán)峻，也影響了復(fù)產(chǎn)驗(yàn)收工作的開(kāi)展。

    綜上所述，雖然在當(dāng)前煤炭市場(chǎng)環(huán)境下，“5·18”左云礦難不會(huì)給煤炭供求關(guān)系帶來(lái)重創(chuàng)，但是這一事件對(duì)煤炭市場(chǎng)的影響還是超出了市場(chǎng)的普遍預(yù)期，而且其影響的深度和廣度仍然在呈現(xiàn)擴(kuò)大之勢(shì)。預(yù)計(jì)，9月上旬以前大同地區(qū)和秦皇島等集散地區(qū)優(yōu)質(zhì)煤炭資源短缺的狀況將難以有效緩解，收到基低位發(fā)熱量5800大卡／千克以上優(yōu)質(zhì)煤炭的交易價(jià)格將保持高位運(yùn)行，而且存在繼續(xù)上漲的可能性。

    最后，秦皇島港務(wù)集團(tuán)煤炭庫(kù)存持續(xù)下滑。受煤炭供求旺季和大秦線檢修等因素的影響，秦皇島港的煤炭庫(kù)存從6月下旬開(kāi)始至今已經(jīng)保持了近兩個(gè)月的下降態(tài)勢(shì)。到2006年8月13日，秦皇島港務(wù)集團(tuán)的煤炭庫(kù)存已經(jīng)降至407．3萬(wàn)噸，比6月19日的高位減少了197．4萬(wàn)噸，其中內(nèi)貿(mào)煤炭港存322．1萬(wàn)噸，比6月19日的高位減少了162．6萬(wàn)噸。

    2006年以來(lái)秦皇島港煤炭庫(kù)存變化趨勢(shì)圖表明，當(dāng)前秦皇島港務(wù)集團(tuán)的煤炭庫(kù)存數(shù)量已經(jīng)接近4月26日秦皇島港煤五期工程正式投產(chǎn)前的水平，如果考慮到煤五期的運(yùn)行，整體煤炭庫(kù)存水平已經(jīng)處于較低狀況。同時(shí)，與秦皇島港目前680－700萬(wàn)噸的實(shí)際庫(kù)存能力相比，目前煤炭庫(kù)存數(shù)量只占港口庫(kù)存能力的60％左右，也已經(jīng)處于低位，這種狀況對(duì)近期秦皇島地區(qū)煤炭市場(chǎng)的運(yùn)行極為有利。