先導比例控制雙泵合分流液壓系統(tǒng):合分流技術先導比例控制雙泵合分流液壓系統(tǒng)關鍵詞：液壓系統(tǒng)　合分流技術　先導比例控制合分流多路閥

　　一 .現有國內外挖掘機液壓系統(tǒng)技術：

 　　隨著中小型挖掘機迅速發(fā)展，功率的合理分配成為整機性能的重要體現。同時節(jié)能也越來越重要，國際上現有的液壓系統(tǒng)基本采用了先導比例控制的負荷傳感的液壓系統(tǒng)，從而解決發(fā)動機的功率損失的問題，實現了柔性操作。我國部分主機也進口液壓元件得到了采用。但是，中；小型挖掘機仍然采用定量泵和常規(guī)多路閥控制的液壓系統(tǒng)，在挖掘工況下，系統(tǒng)溢流閥在定壓下{TodayHot}全流量頻繁工作，造成系統(tǒng)發(fā)熱和大量的能源浪費。

　　1　單泵液壓系統(tǒng) 

　　液壓泵壓力油流入工作系統(tǒng)，當整機處于掘起狀態(tài)時，工作壓力急劇升高，壓力超過額定值，液壓系統(tǒng)在高壓下溢流，造成能量的極大浪費，并使液壓系統(tǒng)油溫急劇升高，對整個系統(tǒng)造成致命的損害。發(fā)動機在無功下工作。造成主機壽命降低。

　　2 雙泵分流液壓系統(tǒng) 

　　為了節(jié)省能源，降低成本，減少油溫升高對液壓系統(tǒng)的損害，使整機處于一種高效可靠的運行狀態(tài)，并避免工作壓力超過額定值時，整個系統(tǒng)在高壓下溢流，造成能量的極大浪費，并使液壓系統(tǒng)油溫急劇升高。這種液壓系統(tǒng)，能夠解決整機的功率分配，單泵高壓溢流，，同時還能獲得較大挖掘力。另一個泵空載卸荷改善了挖掘機液壓系統(tǒng)性能，使功率利用率有較大的提高。對整機性能有了的改善。但是功率利用率不高，在空載時速度慢。

 　　二. 先導比例控制雙泵分合流液壓系統(tǒng)簡介{HotTag}： 本液壓系統(tǒng)為先導比例控制雙泵分合流液壓系統(tǒng)，有兩個主動力源和一個控制泵加一個雙合分流多路閥，比例先導控制閥組成。此閥中位時為P1-P2常閉，P1；P2與T油口常開閥，雙泵卸荷。當比例先導閥控制壓力進入合流閥片的k時P1；P2相通，實現雙泵合流�？梢酝瑫r操作各個執(zhí)行機構。實現大流量快速運行。當系統(tǒng)復合操作時，P1；P2壓力油分別進入所控制的機構，實現分流控制，提高了整機的工作效率，當整機進行挖掘或超載時，工作液壓系統(tǒng)壓力超過21Mpa，單泵卸荷，降低功率損失及液壓油溫。合流閥片的控制可以采用腳踏操作，故使用方便。

  　　本系統(tǒng)具有以下優(yōu)點和積極效果：

 　　a）本系統(tǒng)對于中小型挖掘機液壓系統(tǒng)對閥控分合流系統(tǒng)性能進行了的改進，降低了整機的散熱功率，可使功率利用率有較大的提高。對整機性能有極大的改善。

 　　b）成本較負荷傳感系統(tǒng)低，具有很好的經濟效益。

 　　c）對整個液壓系統(tǒng)提供了可靠的壓力和流量，提高了整個系統(tǒng)的壽命和可靠性。 

　　d）結構緊湊，制造使用方便。

 　　e）使整機實現了先導比例柔性控制。