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關(guān)于路燈的安裝高度應(yīng)該多少才合適？
- 回答：0 瀏覽：14245 提問時間：2010-09-08
- 路燈照明安裝高度
為了避免眩光，可以選用漫反射燈中(d)(e)(f)、路燈的安裝高度不宜小于4.5m。路燈桿間距離可為25～30m，進入彎道處的燈桿間距應(yīng)適當減少。當?shù)缆穼挾葹锳時，庭院燈的高度可按0.6A(單側(cè)布燈)～1.2A(雙側(cè)對稱布燈)選取，但不宜高于3.5m。庭院燈桿間距可為15～20m�！�
路燈伸出路崖宜為0.6～1m，路燈的水平線上的仰角宜為5度，路面亮度不宜低于1cd/m2。室外照明宜在每燈桿處設(shè)置單獨的短路保護。最小照度與最大照度之比，宜為1：10～1：15之間�！�
室外照明宜在值班室或變電室進行遙控，并在深夜可關(guān)掉部分燈光。室外照明采用三相配電時應(yīng)在不同控?zé)舴绞街斜３秩嘭摵善胶狻Ｊ彝馔＼噺V場燈桿的配置位置不得影響交通。停車廣場照明可采用顯色性高、壽命長的光源�！�
高桿照明應(yīng)采用軸對稱配光燈具，燈具安裝高度H可由下式確定：
H≥0.5R
R為被照明范圍的半徑，單位為m。高桿照明宜采用可升降式燈盤�！�
a，路燈的平面布局路燈的平面布局受到許多客觀條件的限制，要考慮許多的因素，這些因素又互相影響、彼此制約。諸如道路的等級、交通流量、速度、路寬、路面結(jié)構(gòu)、燈具的功率、安裝高度及交叉路口等條件不同則平面布局各異�！�
1.一般道路的布燈方式（路燈的排列方式）。當?shù)缆返膶挾炔怀^15m時，通常采用單側(cè)布燈方式�！�
(a)單側(cè)布燈(b)中心線布燈(c)兩側(cè)交叉布燈(d)兩側(cè)對稱布燈
1-燈桿2-路燈3-鋼索4-隔離帶
當?shù)缆穬蓚?cè)有商店或櫥窗照明度比較高時，可以采用中心布燈的方式。在比較寬的高速公路上或有上、下分車道時，也可以采用中心布燈的方式。如果道路兩側(cè)都有電桿，可以拉鋼索，把燈具吊裝在道路的中心線上方。也可以在隔離帶上拉鋼索布燈。道路的寬度在12～15m的二、三級公路，常采用中心線布燈。優(yōu)點是照度比較均勻。缺點是燈具在道路中心維修不太方便。當路面的寬度大于15m時，而且車輛及行人比較多，又強調(diào)美觀時，則可以采用兩側(cè)交錯布燈或兩側(cè)對稱布燈�！�
在實際作設(shè)計時，往往會受到許多客觀條件的限制，例如路面較寬而有只能單側(cè)布燈時，可以增大燈具的仰角，一般可以增大到15度角。如果仰角過大則燈具的發(fā)光效率降低，而且容易產(chǎn)生眩光�！�
2.交叉路口的布燈如果是丁字路口，最好將燈具設(shè)在道路盡端的對面，這樣不但可以有效地照亮路面，而且有利于司機識別道路的盡頭�！�
交叉路口的布燈
(a)丁字路口布燈(b)十字路口布燈
在十字交叉路口布燈間距宜減小，路燈最好設(shè)置在汽車前進方向司機視線的右側(cè)，這樣容易使司機看清橫穿交叉路口的行人或車輛。在交叉路口的各個燈具都有相應(yīng)的主要功能，是由道路①向右轉(zhuǎn)彎的汽車和由道路④向左轉(zhuǎn)彎的汽車而設(shè)置的。同理可以分析乙燈、丙燈、丁燈的功能�！�
在交叉路口中心懸掛的燈具往往用紅色的燈罩，以引起司機的注意。在復(fù)雜的交通路口，為了引起司機提早注意，在附近路段改變燈具的種類或光源的種類(即改變燈具的光通量)也有良好的效果。交叉路口設(shè)計照度標準要求高一些，一般不低于幾條相交道路照度標準之和�！�
如果相交道路的照度標準相差比較大時，司機從亮區(qū)駛?cè)氚祬^(qū)會由于人的眼睛有“暗適應(yīng)時間”關(guān)系而使人的視覺功能驟然下降。為此，需要在比較暗的路口設(shè)置過度地段，過度段的長度一般不少于100m�！�
亮度相差較大時道路照明的過度段
(a)無照明過度段(b)有照明過度段
3.人行橫道的布燈——人行橫道的布燈對司機安全行車非常重要，尤其是在道路狹窄的地方司機看不清楚想要橫過馬路的人。一旦看清楚了，行人已經(jīng)走到馬路上了，這就增加了危險性，因此需要增加人行橫道外面下部空間的亮度。在行人穿過比較多的地方宜種高桿的樹種，并及時剪枝。為了避免眩光，不宜把燈具設(shè)置在人行橫道的正前方，我國規(guī)定車輛靠右邊行駛，因此燈光宜從左方照射。人行橫道附近的照度也要加強，一般人行橫道前后50m之間的平均照度大于30lx為宜�！�
4.彎道的照明布局當彎道半徑小于1000m時，照明就要按照曲線處理，一般在彎道側(cè)布燈。這樣從遠處就能以燈光的亮點辨別出路線是彎道，越靠近彎道中心部分的燈具距離越密。如果彎道的半徑比較小時，應(yīng)減少燈具的縱向間距，以增大路面的照度�！�
彎道布燈
5.坡道的照明布局當車輛通過陡坡變坡點時，車輛前燈的照明效果變差，因此應(yīng)該提高路面的照度，即減少燈具的間距。
6.與鐵路平交路口的布燈為了能夠清楚地識別道桿和鐵路，就要選擇能同時照射到道桿和鐵路口兩個方向的配光的照明點，燈具不宜設(shè)在司機行進方向的正前方，以免產(chǎn)生眩光。路燈距離活動欄桿的水平距離l為3.5～4m。道桿外側(cè)的照度宜大于5lx，鐵道路口的照度宜大于10lx�！�
鐵道路口的布燈
總之，路燈平面布局首先要考慮到功能的需要，既要有足夠的照度，又要避免眩光。為了確保安全往往要從技術(shù)和經(jīng)濟指標反復(fù)比較才能確定出最佳方案。
18.5.3路燈的安裝燈具的高度及縱向間距是照明設(shè)計中需要解決的數(shù)據(jù)。研究的主要目的是限制眩光、改善照度的均勻度。只有燈高與間距很好地配合才能發(fā)揮好燈具配光曲線特性，以便產(chǎn)生良好的視覺效果或經(jīng)濟效益。
北京市主要街道一般采用250～400W高壓水銀燈或高壓鈉燈。安裝高度7～12m。一般的道路用150～250W的高壓水銀燈，安裝高度6～8m。小胡同燈具安裝高度5～6m。燈具安裝低一些，光能利用率高，但是，為了避免眩光，燈具也不能安裝過低，根據(jù)燈具亮度的不同推薦路燈安裝高度見表1。
路燈最低安裝高度表1
燈具表面亮度 燈具光通量(lm) 低亮度 中亮度 高亮度
<3sb 5000 5 6 7
3～10sb 10000 6 7 8
>10sb 20000 7 8 9
近年來，因為不斷地改善氣體放電光源，所以道路照明的發(fā)展方向是向大功率、高光效、提高高度、擴大縱向間距和改進立體布局的方向發(fā)展。
燈具的縱向間距一般為30～50m。當有電力線桿或無軌電車架空電桿時，間距為40～50m。盡量將供電電桿與照明電桿合桿，以節(jié)約投資。如果采用地下電纜供電，間距宜小，有利于照度的均勻度，間距通常為30～40m。路燈的縱向間距、燈具的配光種類和燈具的安裝高度三者有著密切的關(guān)系，根據(jù)北京市調(diào)查資料，推薦表2作參考�！�
燈距/燈高(l/H)路寬/燈高(B/H)推薦值表2
────────────┬───────┬───────
比值│L/H│B/H
燈具配光├───┬───┼───┬───
布燈形式│A│B│A│B
────────────┼───┼───┼───┼───
單側(cè)布燈│5│7│1.5│2
中心布燈│5│7│2.5│3
兩側(cè)對稱布燈│5│7│4│5
兩側(cè)交錯布燈│7│10│2.5│3
────────────┴───┴───┴───┴───
注：(1)燈具配光中A是指有配光(即截光或半截光)；B是指寬配光燈具�！�
(2)以上比值可以根據(jù)具體情況擴大到20％�！�
為了提高光通的利用率，設(shè)置燈具一般都伸進車道一定的長度(oh)稱為懸挑長度。通常h為3～4m。這樣，在一定的程度上還避免了樹枝對燈光的遮擋�！�
燈具外伸與仰角
當需要大面積照明或?qū)哟螐?fù)雜的空間照明時，(例如立交橋、交通樞紐、體育場等)通常采用高達15～30m的高桿照明。其特點是眩光少，照明空間大，耗電量也大，維護困難一些，目前已經(jīng)大量使用
高桿組合照明 (a)體育場高桿燈(b)中型高桿燈(c)盤形高桿燈
路燈照明設(shè)計計算
1.平均照度計算法
道路照明通常采用利用系數(shù)法計算平均照度。利用系數(shù)是指電光源的光通量只有一部分照射到路面上，不同的燈具其利用系數(shù)各不相同。開始根據(jù)路面的寬度、交通量等因素合理地布置燈具平面排列方式，再選用燈具，確定路面最低照度標準，按下式計算所需光通量�！�
Φ＝EavLB/μKP(18-1)
式中：Eav─根據(jù)道路等級及規(guī)范照度標準確定的平均照度；
L-相鄰燈具縱向間距/m；B-路面寬度/m；
μ-利用系數(shù)；K-維護系數(shù)，一般取0-65～0.7；
P-與排列方式有關(guān)的數(shù)值，一側(cè)排列及交錯排列時，取P＝1，相對排列時取P＝2。將計算所須要的照度與燈具的廣光通量不適應(yīng)時，可以調(diào)整燈距、電光源的功率、燈具安裝的高度等參數(shù)。平均照度法的精度不如逐點計算法精確，例如沒有考慮道路寬度及燈具懸挑長度的影響。但是平均照度法方法簡便，經(jīng)常采用，完全能滿足工程之需要。
【例4-1】某道路寬13m，要求平均照度不低于5lx，試選擇電光源的功率、燈具的安裝高度及燈具的間距�！�
解：根據(jù)已知條件，采用單側(cè)布燈，(N＝1)。試選用GGY-400W高壓汞燈，燈具的仰角為15度，維護系數(shù)為0.7。參考表18-1設(shè)定L/H為1.5倍，設(shè)H為7m，取L/H為5，5×7＝35m。取B/H為13/7＝1.86，查表18-8利用系數(shù)u為0.186。按光通量公式
Φ＝EavLB/μKP＝5×35×13/0.186×0.7×1＝17500(lm)
高壓汞燈利用系數(shù)表表18-7
───────────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──
燈利B/H│││││││││││││││
具用│││││││││││││││
仰系│││││││││││││││
燈具角數(shù)│0.5│1│1.5│2│2.5│3│3.5│4│4.5│5│5.5│6│6.5│7│7.5
型號│││││││││││││││
────┬───┬──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││15°│.108│.185│.225│.253│.266│.275│.282│.286│.29│.293│.265│.295│.298│.299│.3
│車道側(cè)├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││5°│.12│.193│.225│.245│.156│.263│.266│.27│.273│.275│.277│.279│.281│.282│.283
GGY125├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││5°│.035│.125│.155│.168│.177│.184│.186││││││││
│人行道├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││15°│.075│.11│.157│.15│.156│.16│.164││││││││
────┼───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││15°│.106│.165│.198│.217│.228│.237│.243│.247│.25│.253│.255│.257│.258│.259│.26
│車道側(cè)├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││5°│.1│.155│.185│.202│.212│.219│.188│.226│.229│.23│.233│.234│.235│.236│.237
GGY250├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││5°│.09│.137│.163│.174│.182│.156│.158│.19│││││││
│人行道├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││15°│.08│.12│.136│.147│.153│.156│.164│.158│││││││
────┼───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││15°│.084│.135│.156│.186│.2│.208│.213│.217│.22│.222│.224│.226│.228│.229│.23
│車道側(cè)├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││5°│.076│.132│.162│.18│.19│.198│.203│.206│.208│.21│.212│.213│.214│.215│.215
GGY400├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││5°│.076│.128│.154│.167│.175│.179│.182││││││││
│人行道├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││15°│.075│.12│.139│.148│.154│.156│.158││││││││
────┴───┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──
洔查表17-8得400W高壓汞燈光通量為21500lm。大于所需要的17500lm，完全能滿足需要。從節(jié)約能源的角度可以修正所設(shè)定的值，如果將燈具的距離改大為40m，則
Φ＝5×40×13棊────────棊0.186×0.7×1＝20000(lm)
這時路面實際平均照度為
Eav＝ΦμKN棁─────棁LB＝21500×0.186×0.7棐───────────棊40×13＝5.4(lx)
計算結(jié)果大于所要求的5lx。如果修訂燈高H值也可以，設(shè)計活動余地比較大，可以考慮若干個方案作技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)而定�！�
2.逐點照度計算法
可以在路面上挑選幾個有代表性的點，計算其照度，方法復(fù)雜一點，而計算精度高。實用中通常只計算照度最高和最低的點。如圖18-11計算AB兩點的照度。A點的照度值與光源在PA方向光強的分量成正比，和距離PA的平方成反比，即
E＝I(Q、φ)cosQ/(PA)2
計算A、B點的照度
因為PA·cosQ＝H，PA＝H梾───梾cosQ
所以PA2＝H2梾───梾cosQ(18-2)
即E＝I(Q、φ)/H2·cos2Q
式中I(Q、φ)─光源在PA方向的發(fā)光強度，可以根據(jù)配光曲線作圖求得；
H─光源的高度/m；
Q─光源到地面的垂線與PA的夾角。
上例中若求燈具對地面B點的照度(圖18-11中虛線所示)，在直角三角形BOP中，找出∠BPO，則：
tg(90°－∠BPO)＝H/B＝7/13＝0.54 可求出∠BPO＝62°，cos∠BPO＝cos62°＝0.47
然后根據(jù)燈具DDY400的配光曲線查出B點的光強I(或者從等光強曲線圖查出)。從曲線圖中查出∠BPO＝62°時的光強為66cd。因為這個配光曲線圖是按光源光通量為1000lm作出的曲線，而我們選用的光源GGY400的光通量為21500lm，所以66cd還要乘上21.5倍。因此B點的照度為
E＝I(Q、φ)/H2·cos3Q
�。絀/H2·∠BPO
�。�66×21.5/72×0.473
＝6.40(lx)
3.路燈照明的控制
路燈照明一般都有專用變壓器，由操作站控制各供電點路燈專用變壓器副邊的接觸器。各供電點接觸器可以串聯(lián)相控�！�
道路照明用接觸器遠距離控制
1-操作站；2-供電點3、4、5-末端接觸器；5、7、8-道路照明網(wǎng)；9-串接末端照明網(wǎng)；10-操作線；11-信號線
路燈照明的控制也可以采用光敏電阻元件制成自動開關(guān)器。光敏電阻值隨自然光線的強弱而變化，天亮?xí)r電阻值小，使發(fā)熱線圈電流增加，繼電器動作，使雙金屬片彎曲，切斷路燈電路。傍晚光線弱到一定程度時，能自動接通路燈控制電路。 -
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